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一般来说，真实的真.皮在座椅都可以和轿车相伴毕生，由于轿车真.皮不同于一般的沙发皮，它是经过多个层工艺进行加工的，如高温处理等。即运用200度以上的烤强来烧烤，也都略微的缩短变形，沙发比反而会瞬间变色和气泡。

  虽然省劲，可是平常仍是要注意的，由于它仍是有自己的天敌---尖利物品及酸碱液体等。然后耐看。经过真.皮和内饰的调配可以显现你的特性和层次。比起一般的布料或许其他都不能很好的与它比美。所以进步的轿车的层次，一般都选择真.皮座椅。

航空座椅的特点：

  1.座椅温度调节，座椅配备有电加热、和通风等装置后，使得座椅温度能够通过乘员的需求升温或降温，通风功能则能改.善***与椅面接触部分的空气流通环境，使接触面干爽舒服，不易产生汗液。

  2.座椅，设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有四个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据偏好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员舒缓疲劳的目的。

  3.前/后中.央扶手，长时间驾乘车辆手臂会因腾空而产生酸疼疲劳感，中.央扶手则能很好的起到支撑和放松的作用。前排中.央扶手置于前排座椅中间，而多数后排中.央扶手为可折叠扶手，置于后排靠背中.央。

由于氙灯的色温一般较高，在遭遇能见度不好的雾天等环境下，会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安 全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势，雾天会更加游刃有余一些，因此很多近光配备氙灯+透镜的车型，远光会保留卤素灯+反光罩的组合。氙灯作为远光另外一个弊端就是开启时间有滞后，由于发光性质不同，氙灯开启时间要比卤素灯慢一些。因此在超车前晃灯时氙灯会明显滞后，使用上不如卤素灯自如。当然为了解决这一弊端，很多车型的大灯设计为远近光一体，它是利用一个反光板将近光灯光线反射的更高更远一些，来代替远光氙灯单独开启的工作程序。